Join the Classic Rally Club
Als eigenaar van een Arpeggio membership card, behoort u tot de inner circle van Arpeggio en bent u in de gelegenheid om regelmatig een historische rally met een klassieker naar keuze te rijden. Uitgangspunt is, dat de auto’s worden ingezet tijdens de historische Rally’s in Nederland. Rally’s die op de kalender staan van de DHRC en NHRF (uitzonderingen op aanvraag). De Arpeggio “Rent a Classic Rally Cars” zijn voor u geprepareerd voor de Sport klasse en staan startklaar voor een onbezorgde dag rally rijden.
Met uw Arpeggio Membership Card koopt u het recht op minimaal 3 dagen rally rijden in Nederland met een classic rally car naar keuze. Vanaf € 1.114,- ex BTW bent u al in het bezit van de Silver Card. Met de Gold en Platinum Card rijdt u met de meer exclusievere en duurdere rally klassiekers. Vraag het uitgebreide documentatiepakket aan voor dit unieke “Rent a Classic Rally Car” membership via info@arpeggio.cc.
De auto staat op de door u gereserveerde dag, gewassen, gepoetst en afgetankt voor u klaar. De auto heeft een complete technische check up gehad alvorens u een rally gaat rijden, desalniettemin krijgt u een uitgebreide eerste-hulp- kit mee in geval van storing en uitval. Voor niet door de DHRC en NHRF georganiseerde rally’s kan een uitzondering worden gemaakt. Dit kan uitsluitend op aanvraag en na goedkeuring van Arpeggio.
Customer loyalty met de Arpeggio Business Card
De Arpeggio business card is een uniek lidmaatschap voor bedrijven om samen met klanten de fun te beleven van het rijden in een fraaie klassieker. U neemt deel aan een van de vele historische rally’s die ons land rijk is. Door samen een rally te rijden ontstaat er een nieuwe dynamiek in uw leverancier/klant relatie. Rally rijden is bij uitstek een activiteit waarbij saamhorigheid en het ‘wij-gevoel’ tussen medewerkers, klanten en business-partners op een unieke manier worden gestimuleerd.
Als uzelf met klanten het plezier van een rally event wilt ervaren, dan is Arpeggio uw partner om dit voor u te faciliteren, inclusief training en begeleiding bij de eerste ritten.
De Alfa Romeo Giulia is een reeks sportieve sedans van Alfa Romeo die werden gebouwd tussen 1962 en 1978. Eind jaren ’50 werd het duidelijk dat de Giulietta moest worden vervangen. De Giulietta was met 1290 cc de kleinere versie van de ondertussen meer dan tien jaar oude 1900. Op 27 juni 1962 werd de Giulia TI voorgesteld op het circuit van Monza. De Giulia leek minder op de Giulietta dan verwacht en was heel hoekig met rechte lijnen. Het ontwerp kwam opnieuw van Orazio Satta Puliga. Ondanks zijn “vierkant” voorkomen was de luchtweerstand van de Giulia dankzij de zogeheten Kamm-tail toch lager dan dat van bijvoorbeeld een Porsche 911 uit die tijd. De Giulia TI zou vijf jaar in productie blijven.
De structuur van de motor was niet gewijzigd ten opzichte van de Giulietta. Door het vergroten van de boring en de slag en het gebruik van grotere kleppen – onder een gunstiger hoek – werd het vermogen wel verder opgedreven. De Giulia kreeg een dubbele valstroom Weber carburateur en het maximale vermogen kwam op 92 pk te liggen, de topsnelheid op 166 km/u. De grootste verbetering
ten opzichte van de Giulietta was echter de wegligging. De Giulia werd een economisch succes voor Alfa Romeo en al snel volgden andere varianten van het model. In april 1963 stelde Alfa de sportievere Giulia TI Super voor, waarvan uiteindelijk slechts 501 exemplaren werden gemaakt. De TI Super had dankzij twee dubbele horizontale Weber 45 DCOE carburateurs een maximaal vermogen van 112 pk, een topsnelheid van 184 km/u en was de eerste Giulia met schijfremmen in plaats van trommelremmen. In 1965 werd op het autosalon van Genève de Giulia Super voorgesteld. De Giulia zou de geschiedenis in gaan als een van eerste familiesedans die ook bij zowel bij rally’s als op het circuit hun mannetje wisten te staan. En, let wel: zonder noemenswaardige onderstel aanpassingen, waarmee het allround karakter van deze Alfa Romeo op de beste manier werd bewezen. Heden ten dage is het nog steeds een auto die zich qua rijgenot en wegligging met menig nieuwe auto kan meten.